Мнение: Замена межштатного моста прокладывает путь в будущее

Мост межштатной автомагистрали 5, среда, 25 октября 2018 г., со стороны Вашингтона. Пролету, главной артерии, соединяющей Портленд и Ванкувер, в январе 2017 года исполнилось 100 лет. В последние месяцы возобновились разговоры о замене стареющего моста. Марк Грейвс/StaffМарк Грейвс

Грег Джонсон

Джонсон является администратором программы замены межштатных мостов, инициативы Орегона и Вашингтона по строительству новых пролетов через реку Колумбия.

Я пересек Межштатный мост около 40 раз. Во время этих путешествий я заметил исторические памятники, посвященные завершению строительства двух пролетов через реку Колумбия. Эти мемориальные доски были установлены здесь более 100 лет назад людьми, которые строили что-то для будущего, которое они могли только представить.

Сегодня программа замены межштатных мостов продвигается вперед с комплексным видением инфраструктуры, которая предложит дальновидные решения и поможет региону получать положительные экономические выгоды в течение следующих 100 лет.

Мы обязаны этим прогрессом твердым обязательствам обоих штатов, включая финансирование в размере 1 миллиарда долларов, одобренное ранее в этом году Законодательным собранием штата Орегон, что соответствует 1 миллиарду долларов Вашингтона в прошлом году, а также разрешение на взимание платы за проезд, предоставленное в каждом штате. Мощная поддержка двух штатов открыла двери для крупных федеральных грантов, которые в противном случае были бы недоступны для нашего региона.

Программа замены мостов необходима на многих уровнях.

Нашему региону суждено серьезно пострадать от землетрясения в зоне субдукции Каскадия, расположенной недалеко от побережья Орегона. Существующий межштатный мост построен на деревянных сваях, установленных в илистой почве на дне реки Колумбия. В случае крупного сейсмического события, которое, по прогнозам экспертов, имеет значительную вероятность произойти в течение следующих 50 лет, нынешний мост будет поврежден и не подлежит ремонту. Чтобы обеспечить немедленную помощь пострадавшим от землетрясения районам и поддержать дальнейшее региональное движение, крайне важно, чтобы мы построили сейсмостойкий мост и окружающий его коридор.

Хотя проект замены сделает этот участок более безопасным и плавным для всех путешественников, мы знаем, что не сможем найти выход из заторов. Мы также знаем, что нам нужно предлагать больше альтернатив вождению. За исключением очень узкого маршрута общего пользования, нынешний межштатный мост построен для транспортных средств и не предназначен для транзита с высокой пропускной способностью. Проект замены предоставит нашему сообществу равные варианты передвижения, такие как легкорельсовый транспорт и широкие дорожки для тех, кто идет пешком, на велосипеде или катится по новому мосту. Поощрение путешественников использовать другие виды транспорта также поможет облегчить перемещение товаров, стоимость которых в настоящее время составляет более 132 миллионов долларов США, через реку Колумбия и вдоль западного побережья.

Проект существующего межгосударственного моста напрямую влияет на окружающую среду. Прямо сейчас ливневые стоки с моста попадают прямо в реку Колумбия, неся с собой обломки шин и опасные материалы, которые вредны для лосося и других диких животных. Наш проект включает закрытую дренажную систему, которая будет отводить весь сток в пруды-отстойники, где он будет очищаться перед возвращением в реку.

Ключевым вопросом, связанным с нашей программой, является ее стоимость и то, как она оплачивается, при этом некоторые задаются вопросом, почему доллары, выделенные на строительство моста, не идут куда-то еще. Мы максимально сосредоточены на соблюдении графика, что является первым ключом к сдерживанию расходов, и мы прилагаем все усилия, чтобы оставаться в рамках программы. Мы также активно управляем рисками и заложили в бюджет разумные ожидания по инфляции. Но это важнейшие инвестиции для безопасности и экономики. Более 2 миллиардов долларов федерального бюджета, которые иначе не поступили бы в этот регион, пойдут на поддержку десятков тысяч рабочих мест с семейной оплатой и ожидаемым валовым доходом в 3,3 миллиарда долларов. Ожидается, что общая экономическая активность, обеспечиваемая программой, почти вдвое превысит затраты на ее реализацию.